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專業(yè)生產(chǎn)液壓氣動,液壓氣缸| 介紹氣缸的起源、應用及工作原理 |
| 發(fā)布者：jtall 點擊：2436 |
| 很多人對氣缸的起源很好奇，大部分人都不相信氣缸是源于大炮而產(chǎn)生的。在這里小編要說了，這氣缸的起源還真的與大炮分不開。下面就聽小編為您來說說這氣缸源于大炮的歷史真相。 1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？他一開始仍用火藥作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個單向閥。 他在氣缸內(nèi)注入火藥，當點燃火藥后，火藥猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上運動，并產(chǎn)生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備進行下一次爆炸。 當然，由于行程過長，效率太低，他最終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機”的設想，后人在此基礎上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機。 氣缸應用領域： 印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。 工作原理 根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。（圖/文http://qqshc.cn/） |
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