液壓系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中，普遍溫度應(yīng)該控制在三十至八十?dāng)z氏度之間，如果液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度過于偏高，就很容易減低液壓油的黏性度，造成液壓油的效率降低，嚴(yán)重的話還會(huì)使液壓油泄漏，液壓系統(tǒng)中潤滑油膜的強(qiáng)度要是減低的話，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備磨損的速度加快，液壓油的氧化也會(huì)隨之加快，要是想避免溫度的升高，是不允許長期過載的，要留意在散熱的過程中散熱片不被液壓油所污染，還得防止灰塵泥土的粘附以免導(dǎo)致散熱效果不理想。而當(dāng)液壓油的溫度過于偏低時(shí)，那么液壓油的黏度性就會(huì)增強(qiáng)，而阻力就會(huì)變大，流動(dòng)性也不良好，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)作起來效率不高，如果油溫小于二十?dāng)z氏度的時(shí)候，發(fā)生急轉(zhuǎn)彎的話是很容易造成馬達(dá)和閥門以及管道的損傷，因此在正式運(yùn)作之前需要進(jìn)行空載暖機(jī)工作，如果液壓油是處于更加低的油溫，那么就必須得加長空載暖機(jī)的時(shí)間了。
(圖/文http://qqshc.cn)